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El Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), tiene un ramal que une las estaciones de Villa Ballester con Zárate. En su tránsito hacia la ciudad portuaria, luego de pasar por debajo del puente General Savio, a la altura de la estación José León Suárez, bordea los barrios “13 de Julio”, “la Cárcova”, Barrio Nuevo y Villa Hidalgo, para luego pasar por debajo del Camino del Buen Ayre, por encima del Río de la Reconquista y continuar su camino hacia las costas del Río Paraná.

A la altura de la calle Andrade, en Villa Hidalgo, hay un cruce –no habilitado ni señalizado- que conduce a un ingreso al Camino del Buen Ayre. Muchos vehículos lo utilizan –a pesar del peligro- para trasladarse entre los barrios del Área Geográfica Reconquista (AGR). Pero también- desde hace más de dos años- camiones de carga y alto porte, lo atraviesan o bien para descargar escombros y basura en los descampados cercanos, o bien para subir al Camino del Buen Ayre, esquivando el pago de peaje.

Esto último ocasiona la rotura del asfalto de las calles internas de Villa Hidalgo, donde está prohibido el tránsito pesado, porque los camiones las utilizan para acortar camino hacia el cruce clandestino. Esta situación ha provocado recurrentes reclamos de vecinos y vecinas ante el municipio sanmartinense.

También la Mesa de Entidades de José León Suárez, que nuclea variadas instituciones locales, ha planteado el problema ante las autoridades municipales y de la empresa Ferrocarriles Argentinos, así como a funcionarios de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad el Estado (ADIFSE).

El paso en cuestión, forma parte del trazado del “Camino del Borde” -actualmente en construcción- que unirá las  Rutas N° 8 y la Panamericana. Se supone que con el avance de la obra el cruce será habilitado de acuerdo a las reglamentaciones vigentes. Al respecto la Mesa de Entidades ha solicitado la construcción de un puente sobre nivel (PSN) o un túnel por debajo de las vías (PBN), por motivos de seguridad.

Lo que no es concebible es que tanto la empresa Ferrocarriles Argentinos como ADIFSE, se queden esperando que avancen las obras del camino, y durante años hayan hecho de cuenta que el problema no existe. Es su responsabilidad cercar los bordes en toda la extensión de vías que atraviesan zonas pobladas, salvo los cruces viales o peatonales autorizados.

Y ocurrió lo que pudo haberse evitado, la semana pasada el tren arrolló a un vehículo (foto), sin consecuencias fatales hasta donde pudimos informarnos. Recién entonces se cerró el cruce. Pero el vallado duró menos de 24 horas. Por la noche, fue retirado, presumimos por las empresas de transporte de carga que lo utilizan.

La construcción del Camino del Borde es financiada con créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del Comité de Cuenca del Río de la Reconquista (COMIREC), e intervienen la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Provincia de Buenos Aires y la Municipalidad de General San Martín (MSM). Los fondos que estaban retenidos por el banco para obras en Argentina han sido liberados, luego de la gira por los Estados Unidos de Norteamérica (EE. UU.) del ministro de economía de la Nación, doctor Sergio Massa.

Esto hace presumir que las obras no se detendrán, pero el cruce de vías debe ser o bien clausurado provisoriamente, o bien habilitado con todas las precauciones de seguridad que corresponden. El otro problema es el de la violación a la prohibición municipal del tránsito pesado en las calles de Villa Hidalgo. Es obligación de la Dirección de Tránsito de General San Martín garantizar el cumplimiento de las normas que el mismo municipio establece para el traslado en vehículos dentro de los límites del distrito. Vecinos, vecinas e instituciones, esperan una intervención más eficiente.

 

 

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Sin agua corriente de red, abastecidos por camiones cisterna y sin tensión eléctrica suficiente como para iluminar sus casas y utilizar electrodomésticos. Así están las familias residentes en el “fondo”, del barrio de Villa Hidalgo. Esta situación inaceptable se arrastra desde antes de que comenzara la pandemia de Covid-19. Las empresas de servicios públicos involucradas sólo atinan a mencionar planes de obras a futuro, sin fechas precisas de inicio y finalización, en tanto el tiempo pasa, y la gente sufre.

Las calles involucradas son Ingeniero Huergo, Madero, Charlone, Italia, Pedro Seguí, Villalba, El Zorzal, Chubut y Rafael Obligado, cercanas a la ruta Camino del Buen Ayre. Las viviendas y comercios de este sector del barrio, tienen cuentas de clientes con EDENOR S. A., medidores de luz en regla y abonan sus facturas (así lo demuestran las fotocopias que han acercado a nuestra redacción).

Respecto de AYSA, quienes cuentan con conexión a la red domiciliaria carecen de presión suficiente como para llenar sus tanques y según testimonian el agua sale turbia de las canillas. Algunas cuadras directamente carecen de red. Se trata de una zona periférica pero urbanizada. La Municipalidad de General San Martín ha anunciado la próxima inauguración de un “Parque Escuela” en el lugar donde se carece de estos servicios esenciales ¿Con que se abastecerán de luz y agua estas instalaciones públicas? ¿Cómo garantiza el municipio el servicio de alumbrado público?

En el barrio de Villa Hidalgo la empresa AYSA está realizando obras por el Plan “Más Agua-Más Trabajo”. Consiste en utilizar mano de obra intensiva mediante “cooperativas” de personas desocupadas que presenta el municipio y son propuestas por diversas organizaciones sociales y políticas, con presencia territorial en la zona. Para ello se firman convenios empresa-municipio, para cada sector de obra.

De las cuatro obras por “circuitos” previstas para este barrio, las manzanas afectadas pertenecen al circuito 2, que ya debería estar en obra hace meses. La demora al parecer se debe a varias dificultades con la cooperativa asignada originalmente, incluidos retrasos en los pagos. La resultante es que la cooperativa que está trabajando en el circuito 1, deberá luego hacerse cargo del circuito 2.

Respecto de EDENOR S. A. debe agregar “transformadores” de tensión y distribución de energía. Todo de acuerdo al crecimiento de la población y las zonas urbanizadas, donde está obligada a distribuir energía eléctrica en las condiciones que establece el contrato de privatización.

El pasado jueves 1 de setiembre, se realizó una reunión con personas “referentes” de las cuadras más afectadas por ambos problemas (sin luz ni agua suficiente), en la planta transmisora de FM Reconquista. Acudieron el diputado nacional Leonardo Grosso y la concejala Carolina Pedelac (foto), para ofrecer su apoyo con el objetivo de que se aceleren las obras.

A su vez, la Mesa de Entidades de José León Suárez, presentó un pedido de urgente intervención al Intendente Municipal, Fernando Moreira, con la firma de las instituciones que la componen más las de vecinos y vecinas afectadas. El pedido se tramita por el expediente 2022-00223287-MUNISMA-DTMG#JG, que se encuentra en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Del mismo modo se presentaron notas de reclamo tanto en AYSA como en EDENOR S. A.

Existen mecanismos para acelerar obras (ampliación de convenios, incorporación de más mano de obra, entre otros). Es cuestión de voluntad política.

 

 

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Los vecinos y las vecinas de las calles Ingeniero Huergo y Madero, en “el fondo” del barrio de Villa Hidalgo, casi tocando la ruta Camino del Buen Ayre, no tienen red de agua potable. Allí y en sus alrededores, tampoco hay buen suministro de energía eléctrica, al punto que al anochecer las lámparas “iluminan menos que una vela”, según comentan en el lugar.

Las responsables de resolver esta situación son claramente la Empresa Distribuidora y Comercializadora Norte S. A. (EDENOR) y Agua y Saneamientos Argentinos (AYSA). La “baja tensión” de luz y la “baja presión” de agua son problemas endémicos en el barrio. Respecto del servicio deficiente de EDENOR, las personas que lo sufren aseguran que reciben y pagan su factura de luz.

Las redes de media y baja tensión se normalizaron a partir del año 1993, a través de un convenio que suscribieron la entonces Sociedad de Fomento “Reconquista” y la empresa, fruto de la privatización un año antes de la estatal Servicios Eléctricos del Gran Buenos Aires (SEGBA).

Se multiplicaron los “transformadores” que distribuyen energía a la red domiciliaria, pero la población siguió creciendo y las fronteras últimas de los barrios se extendieron. Sin inversiones lo que ocurre es que la tensión baja y los transformadores cada tanto estallan, por el mayor consumo.

El caso de la red de agua en la zona se remonta a los años 80´. También por un convenio entre la estatal Obras Sanitarias de la Nación (OSN), a través del Plan Pro Agua para barrios carenciados, con la Junta Vecinal “San Martín de Porres”, antecesora de la Sociedad de Fomento Reconquista. Así se reemplazaron los viejos bombeadores que extraían el líquido de napas contaminadas por las filtraciones del “cinturón ecológico” (CEAMSE).

La obra tuvo dos tramos. El primero abarcó “El Triángulo” y Barrio Magnolia y el segundo se extendió desde la avenida Sarratea, en el límite con el partido de San Isidro, hasta la calle Ingeniero Huergo, al otro lado de las vías del ferrocarril Manuel Belgrano Norte (FCGMB). El resto de la red en la localidad de Eugenio Necochea se realizó mediante la contratación vecinal de empresas privadas sanmartinenses, que realizaron la obra.

Del mismo modo que con la red eléctrica, el crecimiento poblacional y la ampliación del barrio, hicieron necesarias sucesivas obras para mejorar la presión de agua y extender las conexiones domiciliarias. Primero en la época de la empresa privada Aguas Argentinas, durante los años 90´. Más recientemente la Municipalidad de General San Martín (MSM), articulando con la estatal AYSA, a través de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, comenzó a reparar y mejorar la red de este sector del barrio, mediante cuadrillas organizadas en “cooperativas”.

Las zonas más altas y urbanizadas de Villa Hidalgo o Eugenio Necochea, nombre oficial de la localidad, no escaparon al problema, en el verano reciente. Allí por gestión del municipio AYSA intervino a través de sus contratistas para mejorar la presión.

Pero volvamos a la actualidad de las calles Huergo y Madero, entre El zorzal y el Camino del Buen Ayre. Algunas cuadras hoy deben ser abastecidas de agua potable, por camiones cisternas (Foto). Y en el transcurso de este crudo invierno, estas familias prácticamente han vuelto a las épocas del farol “Sol de Noche” y a la peligrosa calefacción con “braseros” de carbón.

Es urgente que las empresas proveedoras de estos servicios esenciales para la salud y el bienestar de las personas, realicen las inversiones necesarias para una correcta provisión. No son aceptables las excusas y las demoras burocráticas. Se trata de derechos y de calidad de vida, que deben incluir a todos y a todas, a estas alturas del Siglo XXI y a minutos de la ciudad capital de nuestro país, con una gran infraestructura ya establecida, que facilita la solución.

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El célebre sanitarista y primer Ministro de Salud argentino, doctor Ramón Carrillo sostenía que: “Los hongos, los virus y las bacterias como causas de enfermedad son pobres causas, comparadas con el daño tremendo que causa la falta de cloacas”.

La Municipalidad de General San Martín (MSM) anunció la expansión de la red secundaria de cloacas en barrios de José León Suárez, en particular del Área Geográfica Reconquista (AGR), tal como anticipáramos en nuestra publicación del 4 de mayo de este año.

Las obras abarcarán principalmente los barrios 9 de Julio, Los Eucaliptos, Villa Lanzone, Independencia, Curita y Cárcova. El municipio estima que se beneficiarán  unas 50.000 personas y se alcanzará así el 90 por ciento de cobertura de todo el territorio de General San Martín.

¿Qué faltaría?

Dentro de ese 10 por ciento restante están un sector del llamado “Barrio Nuevo”, entre la Cárcova y Villa Hidalgo, el barrio “Concordia”, que como hemos informado en la nota que mencionamos antes, necesita de una planta de bombeo a construirse próximamente en terrenos del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), y la zona de Villa Hidalgo conocida como “El Triángulo” y “Barrio Las Magnolias”.

Otras obras en marcha:

El Triángulo y Barrio Las Magnolias abarcan unas 12 manzanas pobladas y urbanizadas. También una amplia terminal de colectivos y  unas 5 hectáreas donde tiene su cancha el club Central Ballester, en terrenos que fueron parte de la Coordinación Ecológica Ambiental Sociedad del Estado (CEAMSE).

La zona está rodeada por la ruta Camino del Buen Ayre, la avenida Sarratea, límite con el partido de San Isidro y las vías del ferrocarril General Manuel Belgrano Norte (FCGMB), en forma de triángulo, de allí el nombre con el que se conoce a este sector de lo que catastralmente es la localidad de General Eugenio Necochea.

Si bien deberán esperar todavía allí por las cloacas, se harán otras obras de importancia y largamente esperadas y reclamadas por vecinos y vecinas: El asfalto de las calles de tierra y el entubamiento del canal de las calles Yatay y Manuel Estrada, lindantes con las vías del ferrocarril y la terminal de colectivos. En la confluencia de estas calles se proyecta también, un paso bajo nivel (PBN) de las vías del tren, que permitirá la continuidad del Camino del Borde (en actual construcción), que unirá la ruta N° 8 y la ruta Panamericana. Esta obra vial atravesará General San Martín, “bordeando” el distrito en las cercanías del Camino del Buen Ayre y de la CEAMSE.  

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El intendente municipal de General San Martín, Fernando Moreira, y su secretario de obras públicas, Andrés Alonso, se reunieron con la “Mesa de Entidades de José León Suárez”. El encuentro se llevó a cabo el día jueves de la semana pasada, en la parroquia Inmaculada Concepción. Los funcionarios fueron recibidos por el nuevo párroco, Fray Javier, quien participó de la reunión, acompañado por Fray Maximiliano y personas que cumplen diversas funciones en la comunidad parroquial.

También participaron dirigentes de la Cámara de Comercio, Industria y Profesionales local, los clubes italianos Leonardo da Vinci y Belvedere Maríttimo, el Centro Cultural Codo a Codo, el Foro Vecinal de Seguridad de la Comisaría 4°, la parroquia San Cayetano, el Centro de Jubilados y Pensionados Honor y Patria, Caritas, las radios FM Reconquista y FM Raíces del Espíritu, nuestro portal SuárezCiudad y la concejal mandato cumplido (MC) Martha Susana Carranza.

Los temas abordados fueron múltiples y diversos. Los resumiremos en apretada síntesis: Se pasó revista al endémico problema de la inseguridad ciudadana y el comercio ilegal de estupefacientes en los barrios, la violencia en las escuelas, etc. Un tema puntual fue el compromiso de restablecer el funcionamiento de los “corredores escolares de seguridad”, indispensables con el regreso a la presencialidad en las clases.

La red cloacal pendiente de realización en algunos barrios, mereció varias aclaraciones y anuncios: En barrio Libertador la obra comenzará antes de fin de año y en la zona conocida como “Barrio Concordia”, ya se alcanzó un acuerdo con las empresas Ferrocarriles Argentinos y Aguas y Saneamientos Argentinos (AYSA), para construir una estación de bombeo en terrenos lindantes a las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), indispensable para conectar la red domiciliaria al sistema de tratamiento. Esto permitiría, en principio, comenzar las obras el próximo año.

La higiene urbana, el mantenimiento de las obras ya realizadas, el alumbrado público en el Camino del Borde y en el puente General Savio, el cuidado de calles y paseos, tanto en los barrios como en el centro comercial suarence, el control del tránsito pesado en donde está prohibido, fue un reclamo coincidente de todas las instituciones presentes.

Un anuncio de importancia para el desarrollo urbano y comercial fue el proyecto de remodelación y puesta en valor de la avenida El Libertador, para transformarla en un corredor comercial renovado.

También se señaló la importancia de dar impulso a la construcción de una nueva estación de tren en la intersección de las vías del Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB) Norte, con la avenida Sarratea, que separa nuestro distrito del de San Isidro. Allí comienza el sector de Villa Hidalgo conocido como “El Triángulo” y en su interior el barrio “La Magnolia”, todo dentro de la localidad de Eugenio Necochea. En esta zona antes de fin de año, si no median inconveniente técnicos, estará resuelto el problema de la anegación de las calles Manuel Estrada y 240, con obras hídricas, de entubamiento de zanjones y asfalto.

Se pasó revista a diversas obras que están en plena realización, en escuelas, zanjones y canales, en la Plaza de los Trabajadores, en las calles adyacentes a la ruta N°4, avenida Brigadier General Juan Manuel de Rosas, entre la ruta N° 8 y Triunvirato, en Loma Hermosa, en el límite con el partido de Tres de Febrero. Además de  la próxima repavimentación de la ruta N° 4, entre Sarratea y la estación de tren de José León Suárez, la remodelación de la plaza Mercedes Sosa, en el  barrio Costa Esperanza, mejoras en la calle Santa Brígida del barrio Independencia, entre otros anuncios y compromisos.

Finalmente se insistió en la importancia de impulsar el tendido de redes de conexión a internet en los barrios del Área Geográfica Reconquista (AGR), indispensables en la actualidad para que vecinos y vecinas puedan trabajar y estudiar, sin quedar excluidos de las nuevas modalidades empresariales y educativas.

Quedó el compromiso de continuar con estas reuniones de trabajo, que se habían visto interrumpidas con el flagelo de la pandemia de Covid-19.

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